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为何高速路跑出低速度

2020-05-13 14:40    来源:经济日报      作者:陈发明

高速公路作为现代交通的重要标志,对经济社会发展的助推作用不言而喻。但在高速公路个别路段因不合理限速导致“慢跑”的问题,由来已久。限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。有关部门应规范高速公路限速,制定科学合理的限速规定

五一小长假期间,多地网友反映一些高速公路限速忽高忽低,甚至出现“断崖式”降速、“隐蔽式”限速,让驾驶员在行车过程中难以应对,不仅影响行车安全,也降低了高速公路的通行效率。

实际上,在高速公路个别路段因不合理限速导致“慢跑”的问题,不仅由来已久,也在不少地方不同程度存在。去年9月,交通运输部公路局在《关于政协十三届全国委员会第二次会议第3408号(工交邮电类333号)提案答复的函》中就坦诚,有政协委员提出的“限速忽高忽低等问题突出,甚至同一高速公路、路况条件相似情况下,出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的,并指出“限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益”。

高速公路作为现代交通的重要标志,对经济社会发展的助推作用不言而喻。截至2018年底的数据显示,我国高速公路总里程已达14.3万公里,位列世界第一。但就在这样一张庞大密集的高速公路网上,个别路段和区域却因为管理不规范、不合理,让人心生疑问。

从商品属性看,我国高速公路大部分为收费路,驾驶员选择高速公路,本质上是购买一种优质便捷的通行服务,以此降低运输成本、提高通行效率。但如果高速公路收“高速费”却只提供“低速路”,相当于“买高铁票坐绿皮车”,这种“打折”的服务,是否侵害消费者权益?此为第一问。

从行车安全看,一些路段突然出现从限速120km/h“断崖式”下降到80km/h,甚至60km/h的限速,在车辆高速行驶的情况下,驾驶员因突然出现的限速而急刹车,轻则可能造成追尾,重则可能车毁人亡。如此忽高忽低的限速,已经违背车辆安全行驶规律,是否影响道路交通安全?此为第二问。

从公正执法看,有的路段在下坡路段正常行驶的情况下,无提示标志突然设置限速拍照设备;有的路段将限速提示标志牌要么安装在不起眼的地方,要么故意做得非常小。如此隐蔽式提示,难免会有“钓鱼执法”的嫌疑,是否会损害执法形象?此为第三问。

从道路功能看,无论是国家高速公路网还是地方高速路,之所以耗费巨资建设,就是因为其通行条件将有效降低运输成本,提升货运周转量,减轻交通压力,以此吸引产业聚集,加快生产要素流动。而那些全路段限速、频繁限速的“慢跑”高速路,是否违背高速公路建设初衷?此为第四问。

第五问,既然行路者有所呼,管路者有所应,那么治路者何时解决问题?规范高速公路限速,制定科学合理的限速规定,真的不容拖延!

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